1、采取特殊的防火、防煙分隔措施。膜結(jié)構(gòu)車棚相對于普通建筑，在主體大空間內(nèi)無構(gòu)造柱與梁，是一個連續(xù)完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設置有效的防火分隔設施，防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建筑中的防火墻和防火卷簾劃分防火分區(qū)難以實現(xiàn)。我們可以采取一些特殊措施，例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū)，即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區(qū)域，這個區(qū)域內(nèi)的建筑構(gòu)件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施，阻擋防火帶一側(cè)的煙火向另一側(cè)蔓延，從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域。對于防煙分區(qū)的劃分，可以利用空間上方結(jié)構(gòu)體系，掛上以耐火纖維為基材的輕質(zhì)幕布，平時卷起，在火災報警后自動放下，懸停于一定高度進行防煙分區(qū)，劃分的面積在1000 平方米左右，代替了傳統(tǒng)的擋煙垂壁，效果明顯。
　　
2、機械防排煙設施。對于封閉的膜結(jié)構(gòu)車棚，設置機械防排煙設施是至關重要的，煙氣往往比火更可怕，在火災中，煙氣彌漫，能見度低，延誤了疏散時間;大量高溫有毒氣體的存在，使人降低和逐漸喪失了逃生能力;高溫煙氣有著與火一樣的對建筑結(jié)構(gòu)破壞的作用。就膜結(jié)構(gòu)車棚來說，其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標，所以對這類建筑的大空間進行有效的防排煙設計顯得由為重要。第一步是控煙，通過一定的正壓送風量將火災煙氣吹向一個固定的空間內(nèi)，使煙氣不會無規(guī)則擴散;第二步是蓄煙，利用建筑物自身的大空間條件設計“儲煙倉”將煙氣蓄積，形成距地面有一定高度的無煙層;第三是排煙。國內(nèi)研究機構(gòu)通過計算機模擬證明：如果一個煙控系統(tǒng)設計適當，可以防止煙在30～45min 內(nèi)聚集在距地面3～4m處。這段時間對于人員疏散是極其寶貴的，同時也給滅火創(chuàng)造了有利條件。

3 .運用新的火災檢測系統(tǒng)。 膜結(jié)構(gòu)車棚空間高，煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋，到達天花板時濃度和溫度大幅下降，不足以啟動火災探測器。另外，由于膜構(gòu)造車棚內(nèi)部的熱風壓力的影響，在大空間上部經(jīng)常形成一定厚度的熱風層，能夠阻止火災煙上升到大空間頂棚，對火災探測器的功能造成影響，所以普通型探測器不適用于膜構(gòu)造。應用新式的消防報警系統(tǒng)技術性如紅外線光線感煙探測器、氣體取樣及線形差溫探測儀應用于膜結(jié)構(gòu)停車棚，處理了膜室內(nèi)空間初期警報的難點。

4 .采用有效的自動滅火裝置。 設置空氣加壓移動式消防水炮。 根據(jù)空氣加壓的大小決定射程，確保膜空間及其中部地區(qū)的安全。